La 911
Historiquement, la première ébauche de la 911 est le prototype T7 de 1959.
La version définitive, quant à elle, est présentée au Salon automobile de Francfort le 12 septembre 1963, sous le nom « 901 ».
Cependant, Peugeot ayant déposé tous les numéros comportant un zéro central, le nom est abandonné au profit de l'actuelle désignation « 911 ».
Elle se doit de garder un air de famille avec les 356, et cette première génération en reprend les principaux codes visuels.
Dans le compartiment moteur, on opte pour un six cylindres à plat de 2 litres, plus léger, refroidi par air, et toujours placé à l'arrière.
Ainsi naît la 911 qui, dès lors, ne cesse d'évoluer avec son moteur « boxer » au couple enthousiasmant et au son particulier, que les amateurs affectionnent.
Ce modèle reste la référence et le modèle le plus emblématique de la marque.